台铁招牌太鲁阁号遭專家批＂中看不中用＂(圖)

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中新網6月28日電据台灣《结合報》報导，“太鲁阁”号已成台铁招牌列車，但很多人配合的搭乘履历倒是：腰酸背痛。主因不是“太鲁阁減肥食品,”号“太晃”，關頭在坐椅設計不符人體工學，材質太滑、坐垫承平又缺少“腰靠”是三大關键地點，在警大開授汽車學的兼任傳授郭守穗就给了“中凍齡霜,看不顶用”的試乘考语。

据報导，台铁自强号及莒光号都是采绒布座椅，為营建“太鲁阁”号的“高档感”，台铁首度采皮椅，但不是真皮，而是人工合成皮，加之為了耐磨，椅面就變得很“滑溜”。身兼“消基會”汽車组招集人的郭守穗一坐上“太鲁阁”号立即就“矮了半截”，半個身體粉霜推薦,“滑”到椅子外。

報导说，座椅包覆性不足也是問题。郭守穗说，“太鲁阁”号座椅“承平”，椅面“前低後高”，“难怪會一向‘坐不住’！”他说，正因“太鲁阁”号是扭捏式列車，包覆性要比一般列車更好，削减搭客因列車摆動而發生的摆荡不适感，成智能電火鍋,果不但没有，還更糟。

報导還说，但造成腰酸背痛的關頭在缺少“腰靠”。郭守穗指着本身腰部與座椅間的空地说，座椅設計“腰部支持最首要”，若椅子没法支持腰脊就易生委靡，而“太鲁阁”号就没有腰靠，坐起来就累。

别的，台铁也認可，简直接到不少搭客投诉“太鲁阁”号座椅，以是近来招標的歪斜式列車采购案，座椅除增长脚踏板，也改回了止滑结果较好的绒布椅；但郭守穗認為，如许虽略微“止滑”，但仍没法解决腰靠不足的底子問题，建议台铁應订出更具人體工程學的座椅规范。