台灣印刷工廠交流論壇

標題: 國内電動汽车廠商BYD深度解析 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-1-25 16:24
標題: 國内電動汽车廠商BYD深度解析
比亚迪股分有限公司创建于1995年，2002年7月31日在香港主板刊行上市（股票代码：1211.HK），是一家具有IT，汽车和新能源三大财產群的高新技能民营企業。今朝，比亚迪在天下范畴内，已在廣东、北京、陕西、上海等地共建有九大出產基地，总面积快要700万平方米，并在美國、欧洲、日本、韩國、印度、台灣、香港等地設有分公司或处事处，現员工总数已跨越15万人。

電動汽车代表车型

比亚迪E6先行者

e6是比亚迪自立研發的一款纯電動crossover，它兼容了SUV和MPV的設計理念，是一款機能杰出的跨界车。它的续驶里程跨越300Km，為同类车型之冠。

比亚迪E6是一款纯電動四驱轿车，是比亚迪继F3DM以后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相干人士先容，比亚迪E6属于cross跨界车型，外观交融了SUV和MPV的特色，总体时尚大气。其车身尺寸為4554*1822*1630妹妹，轴距到达2830去濕氣足貼,妹妹。较為廣大的车身内部仅設五座，人均空间十分宽阔。

E6最大的亮點，即采纳電力驱動，其動力電池和启動電池均采纳比亚迪自立研產生產的ET-POWER铁電池，不會對情况造成任何风险，其含有的所有化學物资都可在天然界中被情况以无害的方法分化吸取，可以或许很好地解决二次收受接管等环保问题，是绿色环保的電池，铁電池颠末高温、高压、撞击等实验测试。廠家标称布满電可以跑350千米，经由過程采访出租车司機，現实里程為250-280千米。

官方颁布的0-100千米/小时加快时候在10秒之内，最高车速被限定在140千米/小时，而且E6纯電動车采纳了CVT主動变速箱。

仅為平凡燃油汽车的1/3 — 1/4 之间。比亚迪E6，据资料显示每百千米耗電能在21 – 22度電，均匀21.5度。若按深圳市最低的民用電费计较：0.7元/每度電 X 21.5度/百千米 X 2万千米/每一年 = 3010元这既是每一年耗電费。若是换算成汽油，百千米依照8升算，2万千米耗油1600升，油费则為： 6.61元/升 X 1600升=10576元，二者吻合廠家的設定方针。

比亚迪E6先行者

比亚迪F3DM

比亚迪F3DM輸出功率為125KW，并到达排量為3.0L發念头的動力輸出程度。在起步阶段，比亚迪DM双模電動车的刹时加快機能，远跨越3.0L级此外發念头所能到达的程度。据先容，搭载铁電池的比亚迪DM双模電動车纯電動续航里程达100千米。而该公司研發的铁電池在极度凹凸暖和碰撞实行中也“纹丝不動”，表現出较高的平安指数。除容量高、平安性好外，该款车的铁電池還大大低落了质料本钱，进一步加速其贸易化步调。比亚迪F3DM為F3所属系列下的最新车系。

车辆可以在纯電動(EV)和夹杂動力(HEV)这两种模式之间自由切换。这类技能的益处不言而喻,纯電動模式治療痛風中藥,下即实現了零排放，夹杂動力的排放尺度也将远远优于欧Ⅳ尺度。

在動力方面，比亚迪F3DM[2]双模電動车搭载了BYD371QA全铝發念头，功率為50KW，共同75KW的機電，比亚迪F3DM双模電動车輸出功率到达了125KW。在纯電動的模式下，F3DM双模電動车也实現今朝世界上最长的续航里程——100km，最高时速可达150千米/小时。别的，F3DM双模電動车利用的铁電池，原质料遍及、无污染、可收受接管，其耐热性、抗压性都已经由過程國度测试。并且電池轮回充電2000次后容量另有80%以上，現实可以使用4000次。

首要的是，F3DM将是全世界第一款上市的不依靠专業充電站的双模電動车。该车在比亚迪電動汽车充電站快速充電10分钟可布满50%，家用電源上慢充7小时可布满。

歡迎光臨台灣印刷工廠交流論壇 (http://www.zzled.com.tw/)